equivalence d'energies

A tous,

Je lance un fil "equivalence d'energies" pour ceux que le sujet interesse
Je souhaiterais voir un peu clair sur un certain nombre de points.
Sans polémique. Par ex, j'ai une cuisinère mixte gaz electricité.
M'engueulez pas, c'est comme ça.
Je veux me faire mitonner un bon petit plat, dois-je utiliser le gaz ou l'elec.
Je vous vois venir, mais en plus, j'aimerais que qqu'un puisse donner des éléments chiffrés et bien sur factuels, ça va sans dire.
Voici mes premières questions :

Combien de kWh thermique dans un litre de gaz oil
Idem pour l'essence
Combien de kWh dans une bonbonne de gaz (OK, ça dépend des modèles, mais encore)
Combien de kWh pour faire passer Un litre d'eau de 25°C à 75°C
Combien d'équivalent kWh pour faire 100 km dans une voiture "normale" (par ex Renault Clio ou autre)
Quel est le rendement mécanique d'un moteur a combustion ?
Quel est le rendement électrique d'un générateur type Centrale Thermique.
Idem pour un groupe electrogène.

Bon, pour un début ça ira.
Merci d'avance à ceux qui peuvent apporter un éclairage sur ces points.
Les liens pertinents sont les bienvenus.
sunny

Je veux bien participer à cette recherche mais j'ajouterais bien les kWhep (kilowatt heure energie primaire). Cela incluerait l'énergie nécessaire à la production (énergie grise).

Ici, on a pas mal d'équivalence

http://www.industrie.gouv.fr/energie/comprendre/q-r-generalites.htm#7

Ainsi, on a :

1 litre de gazole = 9.86 kWh (densité 0,845)
1 litre d'essence = 9.16 kWh (densité 0,75)

Un peu hors sujet, mais j'ai trouvé ce tableau sur le site du CCFA, concernant les bilans CO2 :

Merci, ça prend forme !
Et pour les rendements des moteurs etc ??? sunny

...

PS je promets de vous ecrire une histoire quand j'aurais suffisemment d'élements. Si Si...

Souvent présent Inscrit le : 10 Mar 2008 Messages : 512

Pour la france ce n'est aps 100. Officiellement c'est 180, officieusement on peut multiplier ce chiffre par 2, réellement c'est encore pire mais je ne vous l'ai pas dit vous n'avez rien lu.
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contre le PV en champs (pas bien! pas bien!!! c'est maaaal le PV en champs!!!)

Ah, peux tu préciser ?
Sur quels éléments t'appuies tu ?

Merci
sunny

Souvent présent Inscrit le : 10 Mar 2008 Messages : 512

bilan d'un moteur à combustion interne (essence ou diesel, à qq chose prêt c'est pareil!):

sur 100% combustible:
circuit de refroidissement= 15%
rayonnement= 5%
gaz d'echappement (cinétique et thermique) = 35 à 40%
pertes mécaniques (frottement, liaisons..) = 15%

récupéré sur le villebrequin = 25 à 30%
(il y à ...encore à passer l'embrayage, boite de vitesse, cardan... )

Oui, on arrive donc au environ de 20 à 25% de rendement global..

Non si tu mets une batterie de 13KWh et que tu tire la meme energie dessus.... elle sera completement à genoux!.. si tu veux tirer 13KWh sur une batterie sans l'endommager rapidement, il faut qu'elle ait au moins 3x la capacité que tu vas lui pomper.

maintenant oui, un moteur électrique peut avoir un très bon rendement, leur commande aussi.
le couple est constant.
possibilité d'avoir un systeme réversible (génération lors d'un freinage)
la transmission est plus simple

par contre il ne faut pas oublier les pertes de conversions charge/decharge de la batterie = environ 30%

Super, finalement les ordres de grandeur sont bien là et bien argumentées en plus.
Merci
Donc disons que je peux sans doute faire 100km avec une batterie de 40kWh que je déchargerais d'environ 30% compte tenu de l'energie que je récupère aux freinages. Ce ne serait pas trop optimiste si ?
Correct ?
sunny

Cleanova annonce 150km avec 25kWh
BlueCar Bolloré 200km avec 27kWh

Comme dit Whynot, les batteries seront "à genoux" apres cette distance, ce qui n'est pas conseillé, mais en gros, on voit qu'avec 13kWh on doit pouvoir faire 100km. Apres, on joue avec la marge à prendre pour ne pas vieillir prématurément la batterie.
Bon, je fais moi meme les question et les reponses. Ca ne doit pas vous passionner alors ?
sunny

Souvent présent Inscrit le : 10 Mar 2008 Messages : 512

Les prévisions Tenesol s'appuient sur ces chiffres pour faire leurs équivalences e CO2 (pitet rien à voir mais je savais plu où on en avait parlé...) :

La moyenne européenne de l'emission de carbone due à la production
d'électricité est 340 g C02/kWh. (chiffre de L'ADEME).
La durée de vie des modules photovoltaïques est de 30 ans.
Un véhicule citadin produit 3 tonnes de CO2 par an sur une distance
moyenne de 15 000 Km.
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contre le PV en champs (pas bien! pas bien!!! c'est maaaal le PV en champs!!!)