Forum panneaux photovoltaiques

Bonjour.

La question peut parraitre stupide, je m'explique.
Je suis en train de réaliser un systéme 12V, mais j'ai quelques doutes...

-Charger une baterie avec un seuil maximum de tension est-il suffisant pour ne pas lui envoyer un courant de charge trop important?
-Comment estimer le courant maximum de charge d'une batterie?

Bonsoir,

Pour charger une batterie de manière efficace, en la preservant, ilfaut appliquer un courant maxi d'un 10ème de sa capacité, c'est ce qui s'appelle charger en C10.
Je parle bien de sa capacité en Ah, et non pas du courant maxi en A exprimé sur les batteries auto.
En fait, plus le courant est faible, et plus la batterie emmagasinera l'energie avec efficacité, c'est à dire qu'elle restituera au plus près la quantité d'energie fournie.
Charger en C20, soit avec un 20ème de sa capacité est un idéal.
Donc, pour une batterie de 35Ah, il ne faut pas charger à plus de 3,5 A.
Je sais bien que dans une voiture, c'est loin d'etre le cas, car l'alternateur délivre souvant plus de 50A lorsque le moteur est suffisament accéléré.
Mais sur une voiture, la batterie ne sert qu'à delivrer une intensité très importante pour le démarrage(plus de 100A), pendant quelques secondes, ensuite l'alternateur prend le relais. L'energie fournie pendant le démarrage est finalement très réduite, puisque sur un laps de temps très court, et donc la batterie ne se décharge qu'à un très faible pourcentage.

Pour ce qui est de la tension de charge, ce qui est important, c'est la tension de la batterie en charge.
Les PV en 12V ont souvent une tension à vide de l'ordre de 21V, il ne faut surtout pas chercher à abaisser cette tension pour charger une batterie(perte de rendement).
Lorsque vous les brancherez sur la batterie, celle-ci va s'équilibrer.
Un alternateur, ou une éolienne en 12V produit parfois à vide plus de 40V!
Mais ce n'est pas un problème.Seule compte la tension en charge, pour un courant adapté à la capacité de la batterie.
Dailleurs, pour cette raison, veillez bien à ne jammais débrancher la sortie batterie du régulateur avant de deconnecter les PV, celui-ci, pourrait bien ne pas apprecier les plus de 20V à vide!

Ciao

Bonjour.

Merci pour votre réponce.
-Donc, si je comprend bien, je n'ai pas à m'inquiéter si je limite la tension de charge à environ 14.5V?
-J'ai lu quelquepart que les batteries gel étaient plus délicates à recharger, vous avez des infos là dessus?

re-bonjour,

Ce n'est pas la tension de charge qu'il faut limiter, mais la tension en charge.
Pour ce qui est de sa valeur, sa dépend du type de batterie.
Pour une batterie voiture, maxi 14,2V
Pour une batterie stationnaire, 14,4V
Pour une batterie au gel, maxi 14V, voire 13,8V car au dela de cette tension, il y a bouillonement de l'electrolyte, et l'electrolyte gélifiée ne permet pas cela, logique.
Ces batteries au gel sont dailleurs à mon sens moins bien que des batteries solaires à electrolyte liquide, car on ne peut pas y faire de charge d'égalisation, (on monte à 15v, une fois par mois, pour bien faire boullir, et ainsi ré-homogénéiser l'electrolyte), d'ou une durée de vie inférieure.

Ciao :-)

Bonjour.

heu... Je comprend pas tout:

-La batterie que j'utilise est l'ancienne batterie de ma voiture.
-C'est une batterie sans entretien (Donc une batterie gel?)
-J'ai refait une mesure vite fait, l'alternateur de ma voiture délivre du 14.5V (au ralenti), cette batterie m'a rendu "de bons et loyaux service" pendant 5 ans. Je risquerais de l'abimer si j'utilise un régulateur qui limite la tension en charge à la même valeur?

Salut,

Votre batterie auto dite sans entretient est en fait une batterie auto classique à electrolyte liquide dont les bouchons ne sont pas démontables!
Souvant, on peut quand même les retirer en arrachant les auto-collants qu'il y a dessus, pour pouvoir refaire les niveaux d'eau.
Vous pouvez la charger sans problème à 14,5V .
14,2 serait un peu mieux, mais bon, on va pas chipoter!
Si vous voulez la garder un peu, ne descendez pas sous 12V de tension.

Ciao :-)

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olivier

Bonjour.